Kilpailukykyinen hinnoittelu
Hintamme ovat kilpailukykyiset ja tarjoamme joustavia hinnoitteluvaihtoehtoja ja alennuksia varmistaaksemme, että asiakkaamme ovat tyytyväisiä.
Kokenut tiimi
Tiimimme koostuu kokeneista ammattilaisista, joilla on asiantuntemusta, jota tarvitaan asiakkaidemme erityistarpeiden täyttämiseen.
Maailmanlaajuinen läsnäolo
Meillä on vahva globaali läsnäolo ja toimipisteet eri paikoissa, minkä ansiosta voimme tarjota palveluitamme asiakkaillemme maailmanlaajuisesti.
Kestävä kehitys
Olemme sitoutuneet edistämään kestävää kehitystä tekemällä yhteistyötä valmistajien ja toimittajien kanssa, jotka täyttävät eettiset ja ympäristöstandardimme.
Laakeriteräs on korkeahiilinen teräs, joka on suunniteltu tarjoamaan korkea kovuus ja kulutuskestävyys laakereille ja muille pyöriville osille. Se sisältää tyypillisesti 1 % hiiltä ja seosaineita, kuten kromia, mangaania ja piitä, jotka tarjoavat ominaisuuksia, kuten sitkeyden, väsymiskestävyyden ja korroosionkestävyyden. Laakeriterästä käytetään monenlaisissa sovelluksissa, mukaan lukien auto- ja teollisuuskoneet, ilmailu- ja puolustusteollisuus sekä sähköntuotantolaitteet. Yleisimmin käytettyjä laakeriteräslajeja ovat AISI 52100, AISI 8620 ja AISI 440C.
Korkeat mekaaniset ominaisuudet:Laakeriteräs tunnetaan poikkeuksellisesta lujuudestaan, kovuudestaan, sitkeystään ja kulutuskestävyydestään. Se kestää suurta rasitusta, raskaita kuormia ja korkeita lämpötiloja ilman, että se vääntyy tai rikkoutuu.
Kestävyys ja pitkäikäisyys:Laakeriteräs kestää hyvin kulutusta, korroosiota ja väsymistä, joten se sopii erinomaisesti pitkäaikaiseen käyttöön. Pitkän käyttöikänsä ansiosta se kestää kovaa käyttöä ilman, että sitä tarvitsee usein vaihtaa, mikä vähentää ylläpitokustannuksia ja seisokkeja.
Monipuolisuus ja yhteensopivuus:Laakeriterästä käytetään laajasti erilaisissa sovelluksissa, mukaan lukien auto-, ilmailu-, teollisuus- ja maatalousteollisuus. Se on yhteensopiva useiden voiteluaineiden kanssa ja voi toimia erilaisissa käyttöolosuhteissa.
Johdonmukaisuus ja luotettavuus:Laakeriteräksen tasainen ja luotettava suorituskyky on tehnyt siitä alan standardin korkean suorituskyvyn laakereille. Se pystyy pitämään tiukat toleranssit, jolloin se voi luoda tarkkoja osia kriittisiin sovelluksiin.
Kustannustehokas:Laakeriteräksen poikkeukselliset mekaaniset ominaisuudet, kestävyys ja pitkäikäisyys tekevät siitä kustannustehokkaan vaihtoehdon pitkällä aikavälillä. Pidempi käyttöikä tarkoittaa, että vaihdot ja vaihdot ovat harvempia, mikä vähentää kokonaiskustannuksia.
Korkeahiilinen kromiteräs
Tämän tyyppisessä laakeriteräksessä on korkea hiilipitoisuus ja kromi lisäävät kovuutta ja kulutuskestävyyttä.
Martensiittista ruostumatonta laakeriterästä
Tämän tyyppisessä laakeriteräksessä on korkea kromi- ja hiilipitoisuus, mikä lisää sitkeyttä, kulutuskestävyyttä ja korroosionkestävyyttä.
Austeniittista ruostumatonta laakeriterästä
Tämän tyyppinen laakeriteräs sisältää suuren prosenttiosuuden nikkeliä ja kromia korkean korroosionkestävyyden ja sitkeyden saavuttamiseksi.
Hiililaakeroitu teräs
Tämän tyyppisessä laakeriteräksessä on alhaisempi hiilipitoisuus, mikä helpottaa koneistamista ja muovausta, mutta myös alhaisempi kulutuskestävyys.
Haulilaakeroitu teräs
Tämän tyyppinen laakeriteräs on suunniteltu erityisesti kuulalaakereita varten, ja siinä on korkea hiili- ja kromipitoisuus hyvän kulutuskestävyyden ja kovuuden takaamiseksi.
Nopea teräs
Tämän tyyppinen laakeriteräs on suunniteltu nopeisiin sovelluksiin, kuten työstökoneisiin, ja siinä on korkea volframi-, molybdeeni- ja kobolttipitoisuus lisäämään sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä.
Laakerit:Laakeriteräs on suosituin materiaali laakereiden valmistuksessa. Korkealaatuisesta teräksestä valmistetaan laakereita, jotka kestävät suuria kuormia ja toimivat suurilla nopeuksilla pienellä kitkalla.
Autoteollisuus:Laakeriterästä käytetään autoteollisuudessa erilaisten komponenttien, kuten hammaspyörien, kampiakselien, rullalaakereiden ja muiden valmistukseen. Sitä käytetään erityisesti voimansiirtojärjestelmissä, moottoreissa ja pyörissä.
Ilmailuteollisuus:Laakeriterästä käytetään ilmailuteollisuudessa komponenttien, kuten turbiinien siipien, akselien ja laakerien valmistukseen. Nämä komponentit ovat kriittisiä niiden nopean toimintansa ja äärimmäisten toimintaolosuhteiden vuoksi.
Tuuliturbiinit:Tuulienergia on yksi nopeimmin kasvavista voimanlähteistä, ja laakeriteräksellä on keskeinen rooli tuuliturbiinien komponenttien suunnittelussa ja valmistuksessa, koska se kestää ylikuormituksia.
Työstökoneet:Laakeriterästä käytetään työstökoneissa sellaisten komponenttien, kuten karojen ja kuulalaakereiden valmistukseen, jotka vaativat suurta tarkkuutta ja tarkkuutta toimiakseen tehokkaasti.
Lääketieteelliset laitteet:Laakeriterästä käytetään lääketieteellisten laitteiden, kuten kirurgisten työkalujen ja hammasporien valmistukseen. Materiaali on ihanteellinen näihin sovelluksiin korkean kulutuskestävyyden, kestävyyden ja lujuuden ansiosta.
Rautatiet:Laakeriterästä käytetään rautatieteollisuudessa erilaisten komponenttien, kuten akselien, pyöräkertojen ja telien valmistukseen, jotka kestävät erilaisia maasto- ja ääriolosuhteita pitkäaikaisessa käytössä.
Korkea kosketusväsymislujuus
Kosketinväsymisvauriot ovat pääasiallinen normaalin laakerivaurion muoto. Vierintälaakerin ollessa käynnissä vierintäelementit pyörivät laakerin sisä- ja ulkorenkaiden kulkuratojen välissä. Kosketusosat altistuvat ajoittain vaihtuville kuormituksille, jotka voivat nousta satoja tuhansia kertoja minuutissa. Jaksottaisen vaihtelevan rasituksen toistuvan vaikutuksen alaisena tapahtuu kontaktipinnan väsymiskuorintaa. Kun vierintälaakeri alkaa irrota, se aiheuttaa laakerin tärinää, lisää melua ja käyttölämpötilan nousevan jyrkästi, mikä aiheuttaa laakerivaurion. Tällaista vauriota kutsutaan kosketusväsymisvaurioksi. Siksi vierintälaakereiden teräkseltä vaaditaan korkea kosketusväsymislujuus.
Korkea kulutuskestävyys
Kun vierintälaakerit toimivat normaalisti, on vierintäkitkan lisäksi myös liukukitkaa. Pääosat, joissa liukukitka esiintyy, ovat: vierintäelementin ja juoksuradan välinen kosketuspinta, vierintäelementin ja häkkitaskun välinen kosketuspinta, häkki ja holkin ohjausripa sekä rullan päätypinta ja holkin ohjain. Odota sivujen välissä. Vierintälaakerien liukukitka aiheuttaa väistämättä laakerien osien kulumista. Jos laakeriteräksen kulutuskestävyys on huono, vierintälaakeri menettää tarkkuutensa ennenaikaisesti kulumisen vuoksi tai pyörimistarkkuus heikkenee, mikä lisää tärinää ja lyhentää laakerin käyttöikää. Siksi laakeriteräkseltä vaaditaan korkea kulutuskestävyys.
Korkea elastisuusraja
Kun vierintälaakeri toimii, koska vierintäelementin ja rengasradan välinen kosketuspinta on hyvin pieni, kun laakeri kantaa kuormaa, etenkin kun se kantaa suurta kuormaa, kosketuspaine kosketuspintaan on erittäin suuri. Jotta vältetään liiallinen plastinen muodonmuutos suuren kosketusjännityksen alaisena, mikä johtaa laakerin tarkkuuden menettämiseen tai pintahalkeamien esiintymiseen, laakeriteräksellä on oltava korkea kimmoraja.
Neljä sopivaa kovuutta
Sopiva kovuus
Kovuus on yksi vierintälaakerien tärkeimmistä indikaattoreista. Se liittyy läheisesti materiaalikontaktin väsymislujuuteen, kulutuskestävyyteen ja elastisuusrajaan ja vaikuttaa suoraan vierintälaakerin käyttöikään. Laakerin kovuus määräytyy yleensä laakerien kuormituksen tavan ja koon, laakerin kokonaiskoon ja seinämän paksuuden perusteella. Vierintälaakereissa käytettävän teräksen kovuuden tulee olla sopiva. Jos se on liian suuri tai liian pieni, se vaikuttaa laakerin käyttöikään. Kuten me kaikki tiedämme, vierintälaakerien tärkeimmät vikamuodot ovat kosketusväsymisvauriot ja laakerin tarkkuuden menetys huonon kulutuskestävyyden tai mittojen epävakauden vuoksi; jos laakeriosista puuttuu tietty sitkeys, ne kärsivät hauraista murtumista joutuessaan alttiiksi suurille iskukuormituksille. Laakerivaurio. Siksi laakerin kovuus on määritettävä laakerin erityisolosuhteiden ja vaurioitumisen perusteella. Väsymisen halkeilun tai huonon kulutuskestävyyden aiheuttaman laakerin tarkkuushäviön vuoksi laakerin osat tulee valita kovemmiksi; laakereissa, jotka kestävät suurempia iskukuormia (kuten valssaamon laakerit, rautatien laakerit ja jotkut autojen laakerit jne.), kovuutta on vähennettävä asianmukaisesti. Kovuus on tarpeen laakerin sitkeyden parantamiseksi.
Hyvä iskunkestävyys
Moniin vierintälaakereihin kohdistuu käytön aikana tiettyjä iskukuormituksia, joten laakeriteräkseltä vaaditaan tietty sitkeys, jotta laakerit eivät vaurioidu iskun vaikutuksesta. Laakereissa, jotka kantavat suuria iskukuormia, kuten valssaamon laakerit ja rautatien laakerit, materiaalien iskunkestävyyden ja murtolujuuden on oltava suhteellisen korkea. Joissakin näistä laakereista käytetään bainiittisammutuslämpökäsittelyprosessia, ja joissakin käytetään hiilettäviä teräsmateriaaleja, juuri näiden laakereiden iskunkestävyys on taatusti hyvä.
Hyvä mittapysyvyys
Vierintälaakerit ovat tarkkuusmekaanisia osia ja niiden tarkkuus mitataan mikroneina. Pitkäaikaisen varastoinnin ja käytön aikana sisäisen rakenteen muutokset tai jännitys aiheuttavat muutoksia laakerin kokoon, jolloin laakerin tarkkuus heikkenee. Siksi laakerin mittatarkkuuden varmistamiseksi laakeriteräksellä tulee olla hyvä mittastabiilisuus.
Hyvä ruosteenestokyky
Vierintälaakereissa on monia tuotantoprosesseja ja pitkä tuotantosykli. Joitakin puolivalmiita tuotteita tai valmiita osia on säilytettävä pitkään ennen kokoamista. Siksi laakeriosat ovat alttiita tietylle korroosiolle tuotantoprosessin aikana tai valmiiden tuotteiden varastoinnin aikana, erityisesti kosteassa ilmassa. Siksi laakeriteräkseltä vaaditaan hyvät ruosteenesto-ominaisuudet.
Hyvä prosessin suorituskyky
Vierintälaakerien tuotantoprosessin aikana niiden osat käyvät läpi useita kylmä- ja kuumakäsittelyprosesseja. Tämä edellyttää, että laakeriteräksellä tulee olla hyvät prosessiominaisuudet, kuten kylmä- ja kuumamuovausominaisuudet, leikkaus- ja hiontaominaisuudet, lämpökäsittelyominaisuudet jne., jotta ne täyttäisivät suuren volyymin, korkean hyötysuhteen, edullisen ja korkean teknologian tarpeet. vierintälaakerien laadukas tuotanto.
Hehkutus
●Täydellinen hehkutus ja isoterminen hehkutus: Täydellistä hehkutusta kutsutaan myös uudelleenkiteytyshehkutukseksi, jota yleensä kutsutaan hehkutukseksi. Tätä hehkutusta käytetään pääasiassa erilaisten hiiliterästen ja seosterästen valuihin, takomoihin ja kuumavalssattuihin profiileihin, joilla on hypoeutektoidinen koostumus, ja joskus käytetään myös hitsattuihin rakenteisiin. Sitä käytetään yleensä joidenkin merkityksettömien työkappaleiden lopullisena lämpökäsittelynä tai joidenkin työkappaleiden esilämpökäsittelynä.
● Pallohehkutus: Sferoidoivaa hehkutusta käytetään pääasiassa hypereutektoidiselle hiiliteräkselle ja seosteräkselle (kuten terästyypeille, joita käytetään leikkaustyökalujen, mittaustyökalujen ja muottien valmistuksessa). Sen päätarkoituksena on vähentää kovuutta, parantaa työstettävyyttä ja valmistautua myöhempään karkaisuun.
●Stressin lievityshehkutus: Stressinpoistohehkutusta kutsutaan myös matalan lämpötilan hehkutukseksi (tai korkean lämpötilan lämpökäsittelyksi). Tällaista hehkutusta käytetään pääasiassa jäännösjännityksen poistamiseen valukappaleista, takeista, hitsausosista, kuumavalssatuista osista, kylmävedetyistä osista jne. Jos näitä jännityksiä ei poisteta, teräsosien muoto muuttuu tai halkeilee valun jälkeen. tietyn ajan tai myöhempien leikkausprosessien aikana.
Sammutus
Kovuuden parantamiseksi tärkeimmät menetelmät ovat lämmitys, lämmön säilyttäminen ja nopea jäähdytys. Yleisimmin käytetyt jäähdytysaineet ovat suolavesi, vesi ja öljy. Suolavedessä karkaistusta työkappaleesta on helppo saada korkea kovuus ja sileä pinta, eikä se ole altis pehmeille pisteille, joita ei karkaistu, mutta se on helppo aiheuttaa työkappaleen vakavaa muodonmuutosta ja jopa halkeilua. Öljyn käyttö karkaisuaineena soveltuu vain joidenkin seosterästen tai pienikokoisten hiiliterästyökappaleiden karkaisuun, joissa alijäähdytetyn austeniitin stabiilisuus on suhteellisen suuri.
Karkaisu
● Vähennä haurautta ja poista tai vähennä sisäistä rasitusta. Karkaisun jälkeen teräsosilla on suuri sisäinen jännitys ja hauraus. Jos niitä ei karkaista ajoissa, teräsosat usein muotoutuvat tai jopa halkeilevat.
● Saavuta työkappaleen vaatimat mekaaniset ominaisuudet. Karkaisun jälkeen työkappaleella on korkea kovuus ja korkea hauraus. Eri työkappaleiden erilaisten suorituskykyvaatimusten täyttämiseksi kovuutta voidaan säätää sopivalla karkaisulla haurauden vähentämiseksi ja vaaditun sitkeyden, plastisuuden saavuttamiseksi.
● Vakaa työkappaleen koko
● Joillekin seosteräksille, joita on vaikea pehmentää hehkuttamalla, korkean lämpötilan karkaisua käytetään usein karkaisun (tai normalisoinnin) jälkeen karbidien keräämiseksi kunnolla teräkseen ja kovuuden vähentämiseksi leikkaamisen helpottamiseksi.
Pidä laakerin teräs voideltuna
Ilman asianmukaista voitelua laakeriteräs voi kulua liikaa, mikä johtaa ennenaikaiseen vaurioitumiseen. Käytä oikeantyyppistä voiteluainetta ja noudata valmistajan öljynvaihto- tai voiteluvälejä koskevia suosituksia.
Suojaa laakeriteräs lialta
Lika, roskat ja kosteus voivat vahingoittaa laakeriterästäsi ajan myötä. Pidä laakerin ympärillä oleva alue puhtaana ja käytä asianmukaisia tiivisteitä ja kansia, jotta epäpuhtaudet eivät pääse poissa.
Tarkkaile laakeriterästä vaurioiden varalta
Säännölliset tarkastukset voivat auttaa havaitsemaan ongelmat varhaisessa vaiheessa. Etsi ruosteen, korroosion, kitkan tai melun merkkejä ja korjaa nämä ongelmat mahdollisimman pian.
Säilytä laakeriteräs kunnolla
Kun se ei ole käytössä, säilytä laakeriterästäsi puhtaassa, kuivassa ja lämpötilakontrolloidussa ympäristössä. Vältä teräksen säilyttämistä lähellä kemikaaleja tai muita materiaaleja, jotka voivat aiheuttaa vaurioita.
Käsittele laakeriterästä varovasti
Kun asennat tai irrotat laakereita, käsittele niitä varovasti ja vältä liiallista voimaa tai iskuja. Käytä asianmukaisia työkaluja ja noudata suositeltuja toimenpiteitä vaurioiden välttämiseksi.
Väripinnoitettu teräskela on kevyt, ulkonäöltään kaunis ja sillä on hyvä korroosionestokyky, ja se voidaan käsitellä suoraan. Väri on yleensä jaettu harmaaseen, merensiniseen, tiilenpunaiseen jne. Sitä käytetään pääasiassa mainonnassa, rakentamisessa, sisustamisessa, kodinkoneissa, sähkölaitteissa, huonekaluteollisuudessa ja kuljetusteollisuudessa. ISO 9001, SGS-sertifioituna yrityksenä meillä on oma tehdas, jonka pinta-ala on 35000 neliömetriä ja joka palvelee yli 500 työntekijää. Tuotantolinjoja on 30, jokaisella linjalla 500 tonnia päivässä, vuosituotanto 5 400 000 tonnia. 20 vuoden valmistus- ja vientikokemuksella olemme palvelleet asiakkaitamme ja projektejamme Etelä-Amerikassa, Kaakkois-Aasiassa, Keski-Aasiassa, Lähi-idässä, Afrikassa ja Pohjois-Euroopan markkinoilla.
K: Mistä laakeriteräs on valmistettu?
K: Ruostuuko laakeriteräs?
K: Mitä eroa on laakeriteräksellä ja ruostumattomalla teräksellä?
K: Kuinka kauan teräslaakerit kestävät?
K: Mihin laakeriterästä käytetään?
K: Kuinka paljon hiiltä laakeriteräs tyypillisesti sisältää?
K: Kuinka kovaa laakeriteräs on?
K: Mitä 52100-laakeriteräs vastaa?
K: Onko laakeriteräs hitsattavissa?
K: Mikä on laakeriteräs?
K: Mitkä ovat laakeriteräksen ominaisuudet?
K: Mitkä ovat yleisimmät laakeriteräslaadut?
K: Kuinka laakeriteräs valmistetaan?
K: Mitkä ovat laakeriteräksen sovellukset?
K: Miten laakeriteräs eroaa muista terästyypeistä?
K: Mitkä ovat laakeriteräksen pääkomponentit?
K: Mitä etuja laakeriteräksen käytöstä on?
K: Miten laakeriterästä valmistetaan?
K: Mitä yleisiä käyttötarkoituksia laakeriteräkselle on?
K: Onko laakeriteräs magneettinen?
Yhtenä Kiinan ammattimaisimmista laakeriterästen valmistajista ja toimittajista meillä on hyvä palvelu ja kilpailukykyinen hinta. Voit olla varma, että ostat korkealaatuista laakeriterästä myyntiin täältä tehtaaltamme. Ota yhteyttä saadaksesi hinnaston ja ilmaisen näytteen.
(0/10)
