Auton runko on yksi auton tärkeimmistä osista. Autojen korien valmistuksessa käytetään monenlaisia teräksiä, ja eri elementeillä on eri rooleja näissä teräksissä. Tässä artikkelissa GNEE STEEL keskittyy edelleen yleisesti käytettyihin paistokarkaistuihin teräksiin (BH), korkealujuisiin niukkaseosteisiin teräksiin (HSLA) ja korkealujuisiin teräksiin ilman interstitiaalisia atomeja (HSIF) ja niiden sisältämiin alkuaineisiin. :
Erittäin luja teräs paistokarkaistu teräslevy
Erittäin luja teräs paistokarkaistu teräslevy on paistokarkaistu kylmävalssattu teräslevy, joka on valmistettu vähähiilisestä teräksestä tai erittäin vähähiilisestä teräksestä lisäämällä mikroseosaineita niobiumia, titaania tai vanadiinia. Sillä on myös erinomainen syväveto- ja leivontakyky. Korkealaatuinen autolevy, jolla on kovettumisominaisuudet.
BH-teräksen karkaisuperiaate
BH-teräslevyjen vahvistus saadaan aikaan kiinteällä liuosvahvistuksella. Kiinteän liuoshiilen tai typen läsnäolon vuoksi teräksessä tapahtuu dislokaatiota leimaamisen ja muovauksen aikana. Maalaus- ja paistoprosessin aikana noin 170 asteessa kiinteän liuoksen hiili on vuorovaikutuksessa sijoituksen kanssa, jolloin teräslevyn lujuus kasvaa, mikä johtaa keinotekoiseen ikääntymiskovettumiseen. . Periaate on sama kuin vähähiilisen teräksen huononemisilmiö aiemmin.
BH-teräslevylle on ominaista se, että se on pehmeä ja helppo muotoilla ja työstää ennen leimaamista. Myötöraja kasvaa maalaus- ja leivontaprosessin kautta leimaamisen jälkeen, joten se soveltuu erittäin hyvin osien, kuten autojen ulkopaneelien, peittämiseen.
HSLA
Vähäseostettua korkealujuutta terästäVahvistetaan lisäämällä mikroseosaineita, kuten niobiumia, titaania ja vanadiinia yksittäin tai yhdistelmänä karbonitridihiukkasten muodostamiseksi ja niiden saostamiseksi. Samalla saadaan suurempi lujuus hiomalla rakeita mikroseoselementeillä, ja tällä terästyypillä on hyvät hitsausominaisuudet.
Interstitiaaliton luja teräs
Interstitiaalivapaa korkealujuus teräs parantaa teräksen plastista jännityssuhdetta (r-arvo) ja venymäkovetusindeksiä (n-arvo) säätelemällä teräksen kemiallista koostumusta. Yleensä fosforielementtejä, erittäin vähähiilistä ja mikroseosta lisätään vähähiiliseen teräkseen ja erittäin vähähiiliseen teräkseen parantamaan huomattavasti fosforipitoisen lujan IF-teräksen syvävedettävyyttä, plastisuutta ja sitkeyttä sekä kiinteän liuoksen vahvistamista. fosforielementtiä IF-teräksen lujuus on taattu. Teräksen elementtien kiinteän liuosvahvistuksen ja interstitiaalittoman mikrorakenteen ansiosta tällä teräksellä on korkea lujuus ja erittäin hyvät kylmämuovausominaisuudet, ja sitä käytetään usein monimutkaisten syvävetoa vaativien osien valmistukseen.
Lisäksi matalahiilistä terästä, jolla on hyvä syvävetokyky, käytetään yleisesti autojen korien ohuissa levyosissa. Tällaisella teräksellä on korkea lujuus ja sitkeys, ja se soveltuu osien, kuten auton ovien ja konepeltien, valmistukseen.
