Teräskeloja ei voi vetää milloin haluat. Tiedätkö kuinka teräskeloja vedetään turvallisesti? Seuraavaksi GNEE STEEL Co., Ltd.:n toimittaja kertoo näistä kahdesta ammattimaisesta teräskelojen piirtämistekniikasta.
Ensinnäkin teräskelat tulee sijoittaa vaakasuoraan: Koska teräskeloja kuljetetaan irtotavarana, teräskelojen paino mitataan tonneina. Jos teräskelojen paino on liian suuri, se murskaa helposti ajoneuvon palkin. Jos teräskeloja ei ole kiinnitetty kuljetuksen aikana, seuraukset voivat olla vakavia. Jos jotain tapahtuu ajoneuvon ollessa liikkeessä, teräskela voi luistaa ja aiheuttaa mittaamattomia vakavia seurauksia. Monet maallikot saattavat ajatella, että koska teräskela on niin liukas, miksi ei aseteta sitä tasaisesti vaakasuoran sijasta? Eikö olisi vakaampaa ja turvallisempaa litistää rulla? Jos sinusta tuntuu samalta, se voi tarkoittaa vain sitä, että et todellakaan ymmärrä teräskelojen kuljetusteollisuutta.
Teräskelat painavat vähintään useita tonneja. Kun otetaan huomioon lastaus- ja purkuongelma, useimmat teräskelat sijoitetaan pystysuoraan ja harvoin vaakasuoraan. Joissakin teräskeloissa on erityiset autokatokset, jotka ovat turvallisempia. Joissakin teräskeloissa on erityiset vaunut, joita ei ole kiinnitetty, mikä on alttiita turvallisuusriskeille. Joillakin teräskeloilla on erityisiä kuljetusvaatimuksia. Esimerkiksi,galvanoidut teräskelatei voi asettaa tasaiseksi. Teräskela on liian painava eikä sitä voi litistää. Teräskelaa vedettäessä tulee ajaa varovasti ja välttää äkillisiä jarrutuksia ja jyrkkiä käännöksiä.
Teräskelojen kuljetuksen aikana on varmistettava teräskelojen vakaus. Seuraavassa on joitakin teräskelojen kiinnitysmenetelmiä, jotka GNEE Co., Ltd.:n toimittaja tiivisti:
1. Kuorma-auton pohja on päällystetty puisilla liukastumisenestomatoilla. Puisten lautojen tai paksujen luistamattomien ruohomattojen sijoittaminen auton pohjalle voi lisätä auton pohjan välistä kitkaa ja vähentää auton pohjan liukastumisen mahdollisuutta.
2. Käytä ratapölkkyjä oikein teräskelojen kiinnittämiseen. Valitse ratapölkyt tai teräsrungot teräskelojen kiinnittämiseksi vähentääksesi liukastumisen mahdollisuutta ajon aikana. Kaksi teräskelaa on kiinnitetty riittävillä tyynyillä teräskelojen vakauden varmistamiseksi. Lisäksi ennen ajoa valmistele riittävästi kolmion muotoista puuta käytettäväksi tarvittaessa.
3. Niputa teräskelat. Teräskelan asennuksen jälkeen sinun on vedettävä nostimesta käsin vaijerin kiristämiseksi. Tämä on tärkein tapa estää teräskelan liikkuminen.
4. Tarkista säännöllisesti matkan varrella ja tarkista huolellisesti ajon aikana, jotta teräskäämin kiinnittävä vaijeri ei löysty. Nopeiden kuljetusten aikana tarkasta huoltoalueen mukaan ja vedä vaijeri ylös kerran. Valtateillä ajettaessa kannattaa tarkistaa 40 kilometrin välein ja kiristää vaijeri.
Toimittaja kertoo kaikille, että teräskelojen vetämisen riskitekijä on erittäin korkea, eikä kokemattomille tulokkaille suositella teräskelojen vetämistä. Kun vedät teräskelaa, muista käyttää nostovaijeria sen kiinnittämiseen ja tarkista, onko se löysällä jokaisella huoltoasemalla. Aloita ajaessasi hitaasti äläkä jarruta äkillisesti tai tee jyrkkiä käännöksiä.
Yllä olevat ovat joitakin varotoimia, jotka GNEE STEEL Co., Ltd. esitti sinulle teräskelojen kuljetuksesta. Toivottavasti se voi tuoda sinulle apua. Toivon, että jokainen teräskeloja kuljettava mestari ajaa varovasti ja matkustaa turvallisesti joka päivä.
