Mitä eroa on autoteräksen ja tavallisen teräksen koostumuksella?
Autojen terästäkoostuu pääasiassa levyistä ja erikoisteräksistä. Sillä on korkea lujuus, ohuet tekniset tiedot ja korroosionkestävyys. Sen tuotantoteknologian taso on korkea ja se on korkean lisäarvon tuote. Tavalliseen teräkseen, kuten rakennusteräkseen, verrattuna autoteräs on korkean lisäyksen tuote. Arvotuotteet näkyvät pääasiassa seuraavissa asioissa:
(1) Korkea tekninen sisältö. Autoteollisuuden tuotteiden tason parantuessa myös autoteräksen vaatimukset kasvavat. Ensinnäkin autotuotteiden painon vähentämiseksi, materiaalien säästämiseksi, polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi, kustannusten vähentämiseksi ja turvallisuusstandardien parantamiseksi on käytettävä erittäin lujaa ja ohutta terästä. Toiseksi autotuotteiden korroosionestokyvyn parantamiseksi ja autojen käyttöiän pidentämiseksi on tarpeen parantaa autojen sisä- ja ulkopaneelien pintakäsittelytekniikkaa, esimerkiksi käyttämällä galvanoituja levyjä tai seostettuja galvanoituja levyjä.
(2) Kehittyneet tuotantolaitteet ja korkea tuotantoteknologian taso. Autoteräksen tuotanto vaatii kehittyneiden tuotantolaitteiden käyttöä, joten investointien mittakaava on suhteellisen suuri ja kestää yleensä noin 5 vuotta investoinnista ja rakentamisesta valmistumiseen ja tuotantoon, jotta suunnittelu- ja tuotantokapasiteetti saavutetaan täysin. Tuotantoprosessin osalta, esimerkiksi autojen galvanoidut levyt, sulasta teräksestä on ensin valmistettava laattoja jatkuvavalutekniikalla, minkä jälkeen galvanoidut levyt valmistetaan täydellisellä tuotantoprosessilla laatan kuumavalssauksesta kylmään. valssaus ja pinnoitus. Tavallisen teräksen tuotanto vaatii vain jatkuvaa valutekniikkaa sulan teräksen muuttamiseksi aihioiksi ja sen jälkeen teräksen valssaamiseksi eri käyttötarkoituksiin. Lisäksi tuotantoteknologialle asetettujen korkeiden vaatimusten vuoksi. Siksi myös tuotantohenkilöstön tasolle ja rakenteelle asetetaan korkeammat vaatimukset.
