7075 alumiinilevy on kylmäkäsitelty taottu metalliseos, jolla on korkea lujuus ja kovuus, paljon parempi kuin mieto teräs. 7075 alumiinilevy on yksi vahvimmista kaupallisista seoksista, jolla on tavallinen korroosionkestävyys, hyvät mekaaniset ominaisuudet ja anodinen reaktio. Hienorakeinen parantaa syväporauksen suorituskykyä, työkalun kulutuskestävyys paranee, kierteen valssaus eroaa enemmän painosta ja valittu metallimateriaali on suhteellisen korkea, kun tiheysvaatimukset ovat pienet ja kovuusvaatimukset ovat suhteellisen korkeat. 7075 anodisoitu alumiini on harmaa. Jos värjäystä ei ole kovan anodisoinnin jälkeen, puhdas taustaväri on luonnonvalkoinen. Jos se on värjätty, se on minkä värinen se on värjätty. Esimerkiksi tölkit värjätään hapetuskäsittelyn jälkeen. Materiaali voidaan värjätä haluamallasi värillä. Vain kova-anodisoituva Oksidikalvo on kuitenkin paksumpi. Koska se on alumiinioksidia, se on suhteellisen kovaa, joten sitä kutsutaan kovaksi hapetukseksi.
7075 alumiiniseos
Ⅰ-C: 7075 seosalumiini Hinta.
7075-seosalumiinin hinta on korkeampi kuin muiden alumiiniseosten hinta, koska sen seosaineita on enemmän, mukaan lukien sinkki, magnesium, kupari, jalostustekniikka on monimutkaisempi ja saanto on alhaisempi kuin muiden seosalumiinisarjojen, joten Sen hinta Muita alumiiniseoksia korkeampi, 7075-seosalumiinia käytetään pääasiassa suhteellisen korkealuokkaisessa ilmailussa (lentokoneen kantavat komponentit, laskutelineet), raketteissa, potkureissa, ilmailussa jne.
Ⅱ: 7075-lejeeringin anodisoidun alumiinin prosessi.
Ⅱ-A: 7075-seosalumiinin kemiallinen koostumus.
7 sarjaa:Al-Mg-Zn-Cu alumiini magnesium-sinkki-kupariseos
Ominaisuudet:pääosin sinkki, johon on lisätty pieni määrä magnesiumia ja kuparia, joka kuuluu ilmailusarjaan, on alumiini-magnesium-sinkki-kupariseos, lämpökäsiteltävä seos, erittäin kova alumiiniseos, jolla on hyvä kulutuskestävyys ja hyvä hitsattavuus , mutta korroosionkestävyys on huono. Niistä superkova alumiiniseos on lähellä teräksen kovuutta. Suulakepuristusnopeus on hitaampi kuin 6-sarjan metalliseoksella, ja hitsausteho on hyvä.
Soveltamisala:ilmailu (lentokoneiden kantavat komponentit, laskutelineet), raketit, potkurit, ilmailu.
Tyypilliset arvosanat:7050 käytetään - levyyn, suulakepuristamiseen, vapaataontamiseen ja stanssaukseen lentokoneiden rakenneosille. 7075:tä käytetään lentokoneiden rakenneosien, lujaa ja vahvaa korroosionkestävyyttä vaativien rakenteellisten osien valmistukseen sekä muottien valmistukseen.
Ⅱ-B: 7075-lejeeringin alumiinin anodisoitu käsittely.
Tämä tekniikka käyttää itse 7075:tä anodina, lyijylevyä katodina ja muodostaa oksidikalvon sen jälkeen, kun se on jännitetty elektrolyytissä. Tällä hetkellä rikkihappo-anodisointia, kromihappo-anodisointia, oksaalihappoanodisointia, keraamista anodisointia ja kova-anodisointia käytetään laajalti tässä prosessissa. Käytännössä rikkihappomenetelmää, kromihappomenetelmää ja oksaalihappomenetelmää käytetään laajalti. Rikkihappomenetelmällä muodostetun kalvon paksuus on suuri, se on väritöntä ja läpinäkyvää, ja sen huokoisuus on 10–15 prosenttia. Tämän kalvon haittana on kuitenkin se, että siihen vaikuttavat helposti erilaiset tekijät, kuten rikkihappopitoisuus, lämpötila, virrantiheys, hapetusaika jne., ja tekniset toimintavaatimukset ovat suhteellisen korkeat ja vaikeasti hallittavissa. Kromihappomenetelmällä muodostetulla kalvolla on pehmeämpi rakenne, pienempi huokoisuussuhde kuin rikkihappomenetelmällä ja erinomainen korroosionkestävyys. Kokeilutulosten perusteella kulutuskestävyys ei kuitenkaan ole hyvä. Komponentit, joilla on korkeat vaatimukset tässä suhteessa, eivät saa käyttää tätä menetelmää. käsittelymenetelmä. Oksaalihappomenetelmällä muodostetun kalvon paksuus on yleensä valkoinen tai keltainen, ja se tulee vähitellen tummemmaksi kalvon paksuuden kasvaessa, sen huokoisuus on pienempi ja sillä on hyvä korroosionkestävyys ja kulutuskestävyys. Yhteenvetona voidaan todeta, että anodisointimenetelmä voi parantaa tehokkaasti 7075:n pintaominaisuuksia, parantaa kulutuskestävyyttä, korroosionkestävyyttä ja pinnan kovuutta.
