Amerikkalainen laatikkotyyppinen muuntaja on yhtenäinen rakenne muuntajista, kuormakytkimistä, suojasulakkeista ja muista laitteista. Muuntajan käämit ja sydämet, suurjännitekuormakytkimet ja suojasulakkeet ovat kaikki samassa öljytäytteisessä laatikossa. Ei ole olemassa suhteellisen itsenäistä korkeaa ja pientä jännitettä. Kojeistot. Laatikon runko on täysin suljettu rakenne, jossa käytetään piilotettuja lujia pultteja ja silikageeliä laatikon kannen sulkemiseen; matalapainekammio asetetaan itsenäisesti polttoainesäiliön ulkopuolelle. Amerikkalainen laatikkotyyppinen muuntaja on jaettu kahteen osaan: eteen ja taakse. Edessä on korkean ja matalan jännitteen käyttövälit. Käyttövälejä ovat korkea- ja matalajänniteholkit, kuormakytkimet, off-load-jännitettä säätelevät käämikytkimet, pistokesulakkeet ja paineenalennusventtiilit. , lämpömittari, öljytason mittari, öljyn täyttöaukko, öljyn tyhjennysventtiili jne.; takana on laatikko ja jäähdytyselementti.
Eurooppalainen laatikkotyyppinen sähköasema (prefabricated substation) on laite, joka sijoittaa suurjännitekojeistot, jakelumuuntajat ja pienjännitejakelulaitteet kolmeen eri osastoon ja toteuttaa sähköliitännät kaapeleiden tai kiskojen kautta. Korkea- ja pienjännitekytkinkaapit ovat suhteellisen itsenäisiä ja kompakteja, ja ne on esiasennettu muuntajan kanssa laatikkoon, joka voidaan nostaa ja kuljettaa. Muuntajahuone, suurjännitehuone ja pienjännitehuone on kaikki varustettu erillisillä ovilla, joten sen tilavuus on suurempi kuin amerikkalaisen laatikkotyypin.
Maanalainen muuntaja on kompakti yhdistetty sähkönjakelulaitos, jossa muuntaja, suurjännitekuormakytkin ja suojasulake on asennettu öljysäiliöön. Se asetetaan kaivoon asennuksen aikana. Se ei vie tilaa, voidaan upottaa veteen tietyksi ajaksi ja on huoltovapaa. Se on omiaan säästämään kaupunkien sähkönjakelutilojen aluetta, joten sillä on laajat sovellusmahdollisuudet kaupunkiverkon muuntamisessa ja rakentamisessa.
